电动汽车发展飞速，本年8月份咱们中国电动汽车的市集渗入率初次跳动了50%，这也阐明电动汽车在我国绝顶受接待，大成效利。

事实上，电动汽车如斯大卖，与咱们厂家的补贴，迫害者的优质用车体验以及场地补贴密不行分，在中国绝顶激进。但你一定念念不到全球限度内哪一个电动汽车市集占有率最高，可别觉得是好意思国，简略中国，其实是挪威！本年8月份电动汽车渗入率达到了74.6%，稳居全球第一。而我国的电动汽车渗入率达到了53.37%，研究到销量，这是绝顶出众的得益。

那么问题来了，为若何此阴寒的挪威要任性发展电动汽车？一样是因为当地的财政补贴让用户尽可能的经受电动汽车，因为挪威冬日绝顶阴寒，属于亚寒带，燃油车的发动机机油极其容易被冻住，而电动汽车确凿不存在这方面问题。再加上挪威沉无烟，只消550万傍边东谈主口，装配私东谈主充电桩相比稳妥，是以电车发展得很快，其中在挪威销量最佳的即是特斯拉Model Y。好奇的是，挪威照旧主要的产油国，却在积极发展电动汽车。这从侧面也阐明了电动汽车确凿很环保。

从全齐数值来看，在全球我国电动汽车的销量是一骑绝尘，即使全球限度内扫数的电动汽车加起来齐莫得我国的单一市集销量高，这足以不错线路我国发展电动汽车的决心是绝顶大的，亦然绝顶的有用率。

咱们再看一下像德国的电动汽车渗入率，接近19%，不错预言其实德国对电动汽车的发展格调并不保守，潜力十足。是以改日德国的巨匠亦有可能全面超过丰田，因为德国的电车基本齐是以巨匠我方坐蓐的ID为主。

全球仔细看一下榜单，好意思国与日本名次齐靠后，甚而在前20的国度齐看不到日本。不错这样说，日本与好意思国基本也曾成为了燃油车最坚固的堡垒，这两个国度对电动汽车的格调是极其保守的。

客不雅来说，这两个国度未回电动汽车发展的时局其实并不算绝顶好，由于好意思国国情的极端性，当地对特斯拉的敛迹较少，是以才培养出了特斯拉这个全球性的电动汽车企业，但瞻望很难再训导出第2个。

至于日本，情况可能要更差一些，从日本当地对电动汽车的格调，衔接电车的渗入率来看，改日在电动汽车市集也曾很难得到大的得益，先发上风不再了。当初丰田之是以享誉全球，一方面是机遇，另一方面是举寰球之力发展的，目下上风齐不在丰田这边！反而咱们中国的汽车和之前的丰田发展轨迹很像，你说恰巧不恰巧？